МК ОСПС

МК ОСПС: Стандарт безопасности

По инициативе Международной морской организации (ИМО) были разработаны новые меры по охране судов и портов. В декабре 2002 года был принят международный стандарт для укрепления безопасности судов и портов – Международный кодекс по охране судов и портовых средств (МК ОСПС). Новый стандарт безопасности вступил в силу 1 июля 2004 года и является обязательным для всех участников международных морских перевозок грузов и пассажиров.

Безопасность портов

Уровни охраны

В МК ОСПС  определены для международного применения три уровня охраны. При повышенной вероятности возникновения опасных ситуаций уровень охраны повышается и, соответственно, суда и порты  должны принимать дополнительные меры безопасности.

Уровень охраны 1: уровень, при котором должны постоянно поддерживаться минимальные надлежащие меры охраны, как нормальное эксплуатационное состояние.

Уровень охраны 2: уровень, при котором должны поддерживаться специальные дополнительные меры охраны на период времени существования повышенного риска инцидента.

Уровень охраны 3: уровень, при котором должны поддерживаться повышенные специальные меры охраны в течение определенного периода времени, когда имеется большая вероятность инцидента.

Уровни охраны устанавливаются правительством страны. На судне уровни охраны устанавливаются государством флага. В терминалах портов эти уровни устанавливаются правительством соответствующего государства.

Crewsupport Maritime Services, согласно ОСПС, сообщает о прибытии на терминал своих водителей, по мере необходимости.

Наши водители имеют соответствующие сертификаты и дипломы, которые требуются для доступа на все большем количестве терминалов. Crewsupport Maritime Services BV является членом организации Royal Dirkzwager, голландского провайдера информации и сервиса для морских перевозок, который осуществляет для нас запрос на получение доступа на территорию порта Роттердама, согласно ОСПС, и извещает о прибытии членов экипажа на терминал местного агента. Также мы имеем свободный доступ к информации об ожидаемом времени прибытия (ETA) и месте стоянки судна в порту, благодаря чему мы можем наиболее эффективно организовать смену экипажа судна.